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Centre de simulation
et d'expertise maritime

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Le Centre de simulation et d’expertise maritime de la Corporation des pilotes du Bas-Saint-Laurent a réalisé une analyse de l’intégration du trafic méthanier au trafic existant.

L'étude est basée sur le trafic réel pour l'année 2005. Pour chaque jour de 2005, l'étude détermine les fenêtres possibles de passage d'un méthanier, soit montant, soit descendant le fleuve. L'ensemble des conditions à respecter pour le transit des méthaniers est pris en compte notamment pour le franchissement de la Traverse du Nord.

L'étude conclut que les journées où le transit vers le terminal n’aurait pas pu s’effectuer sont excessivement rares – seulement 2 journées en 2005. Les journées où la possibilité de transit aurait été limitée à un seul passage sont également rares, seulement 5 journées. Les raisons sont le nombre important de transit pendant ces journées et la répartition du passage des autres navires pendant la journée. Aucune restriction pour les transits vers l’aval (départ du terminal) n’a été révélée. Cette étude montre même que le nombre moyen de transits possibles est compris entre 5 et 15 par jour dans chaque sens.

L'arrivée d'un méthanier tous les 6 jours dans le fleuve Saint-Laurent se fera donc sans aucun impact sur le trafic commercial existant, et ce, d'autant plus que les arrivées de méthanier sont prévues et planifiées à l'avance.


  Document déposé aux audiences du BAPE dans le cadre du projet RABASKA
 
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