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Centre de simulation
et d'expertise maritime

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  Témoignages  
     
 
 
 
  De mes 20 ans de carrière, ce projet s’est avéré être l’un des plus impressionnants, fiables et complets dans lesquels j’ai été impliqué professionnellement  
     
 

« Après avoir complété de nombreux projets reliés à l’industrie maritime GNL, il est temps pour nous d’émettre un témoignage attestant de l’exceptionnel travail que le Centre de simulation et d’expertise (CSEM), dans son établissement à Québec, a effectué sur les simulations concernant le terminal GNL Canaport.

 Depuis 2007, plusieurs essais ont été menés sur de nombreux simulateurs en temps réel à travers le monde afin d’étudier la faisabilité, la fiabilité et le caractère opérationnel des infrastructures du terminal GNL Canaport. En 2012, nous avons décidé de recourir aux services du CSEM dans le but d’améliorer nos opérations. Des pilotes actifs de St. John, N.B. ainsi que des capitaines de remorqueurs ont été nommés afin de prendre part à un programme de simulations approfondi d’une semaine. Ils ont utilisé les quatre simulateurs de navigation multidisciplinaires : un servait de passerelle principale pour les navires QMAX et QFLEX, alors que les trois autres servaient de remorqueurs à propulsion Z-Drive afin de simuler une assistance en temps réel.

 De mes 20 ans de carrière, ce projet s’est avéré être l’un des plus impressionnants, fiables et complets dans lesquels j’ai été impliqué professionnellement. Grâce à l’interaction constante entre chacun des intervenants durant les simulations et les débriefings, ainsi qu’au soutien des instructeurs et conseillers du CSEM, nous avons pu nous assurer que les programmes de simulation étaient complétés dans les temps et que les techniques de manœuvres étaient acquises.

 Finalement, j’aimerais remercier le CSEM et tout son personnel, dirigé par Paul Racicot, pour leur gentillesse et leur contribution tout au long de notre projet. Je ne saurais trop recommander le CSEM pour son équipe formée de personnes extraordinaires. Ce serait un plaisir que de retravailler avec eux à nouveau dans un avenir proche. »

 

M. Ignacio Sanchidrian Vidal, MsC C. Eng. EMBA

General Manager, Maritime Infrastructures Division, Proes

 
 
  Un simulateur de navigation et une équipe exceptionnels  
     
 

Le Centre de simulation et d’expertise maritime (CSEM) a été mandaté par WesPac Midstream LLC pour mener, pendant une semaine, des simulations reproduisant sur son simulateur de navigation les passages de navires transporteur de gaz liquéfié (LNGC) sur le fleuve Fraser, dans le sud de la Colombie-Britannique (Canada).

Les quatre passerelles du CSEM furent utilisées (le LNGC et trois remorqueurs reliés à ce dernier par un câble). Le LNGC était sous la conduite des pilotes du fleuve Fraser et le CSEM a fait appel à des capitaines expérimentés pour manœuvrer les trois remorqueurs. 

Les pilotes ont confirmé que le simulateur reproduisait de façon très réaliste, les conditions de travail existantes. L’ensemble des procédés utilisés pendant les simulations était digne du travail de vrais professionnels et le rapport final rédigé était très approfondi.

Par la suite, d’autres simulations ont été nécessaires et le CSEM s’est empressé de nous assister pleinement dans notre mission… je recommande chaudement le CSEM.

 

Art Diefenbach

Vice President, Engineering

WesPac Midstream LLC

Irvine, California

 
 
 
 
 
 
  Le CSEM, un partenaire précieux pour l'Administration portuaire de Québec  
     
 

L’Administration portuaire de Québec (APQ) est fière d’avoir en ses murs un centre d’expertise maritime unique en Amérique du Nord. Doté de simulateurs de navigation très sophistiqués, le Centre de simulation et d’expertise maritime (CSEM) est spécialisé dans la validation de projets portuaires et maritimes nous permettant de prendre des décisions éclairées, basées sur des résultats concrets et pertinents. Le CSEM a réalisé plusieurs mandats pour l’APQ et sa contribution s’est toujours avérée très précieuse.

 

Le service exceptionnel et la vaste expertise de l’équipe du CSEM permettent au Port de Québec de pouvoir compter sur une technologie de pointe de calibre international contribuant à la concrétisation de ses projets de développement. Un tel collaborateur contribue significativement à l’accomplissement de projets d’infrastructures maritimes majeurs en plus d’être une source exceptionnelle d’informations dans l’exploitation quotidienne d’un port.

 

Bravo à toute l’équipe et longue vie à notre collaboration.

 

Mario Girard

Président-directeur général

Administration portuaire de Québec

 
 
  Un contexte qui favorise les échanges et contribue au succès des formations de la Société des traversiers du Québec  
     
 

Au cours de 2015 et en 2016, la Société des traversiers du Québec (STQ) prendra livraison de nouveaux navires à la fine pointe des technologies, donc bien différentes de celles utilisées sur ses navires existants. À la STQ, la sécurité est au cœur de sa mission et de ses opérations. Par conséquent, nous recherchions un moyen d’effectuer une bonne transition vers ces nouvelles technologies.  Le CSEM a définitivement répondu à nos attentes. Ils ont réussi à recréer en simulation, le plus fidèlement que possible, l’environnement de navigation, le comportement des navires assistés de propulseurs azimutaux et les équipements à la passerelle. Ainsi, ce partenariat nous a permis de bien préparer nos officiers à l’arrivée des nouveaux navires en leur offrant une solide formation lors des manœuvres d’appareillage et d’accostage forts nombreuses dans le cadre de nos opérations, ainsi qu’une familiarisation avec leur nouveau milieu de travail aménagé d’équipements à la fine pointe de la technologie.

Les commentaires recueillis de tous nos officiers ont été unanimes; ils ont tous été très impressionnés par le réalisme de l’environnement reproduit, développé uniquement pour eux, ainsi que le réalisme des manœuvres. Mais ce qui les a surtout impressionnés, c’est l’expertise que possède le CSEM, ses formateurs, et ce, à tous les niveaux. Le contexte dans lequel se déroule le simulateur crée une proximité et favorise des échanges avec les formateurs, ce qui a grandement contribué au succès de la formation de nos officiers.

Cette collaboration avec le CSEM se poursuivra dans le temps, car cela représente une excellente étape préparatoire pour tous nos futurs officiers qui manœuvreront les navires de la STQ.


François Bertrand, MBA

Vice-président à l'exploitation

Société des traversiers du Québec

 
 
 
 
 
 
  Tous les pilotes DOIVENT suivre ce cours!  
     
 

En tant que pilote, j’ai déjà suivi tous les cours STCW portant sur les radars, et même si je possède près de 15 ans d’expérience de travail sur tous les types d’équipement utilisés sur l’Amazone, j’ai décidé de suivre le cours Détection des erreurs et application des techniques radar en eaux restreintes offert par le CSEM pour mettre mes connaissances à jour.

J’ai été très surpris de constater que les instructeurs sont des pilotes chevronnés et que les techniques enseignées ont été conçues pour la navigation précise en eaux restreintes. Le cours traite de points techniques dont il n’est pas question dans les livres et j’ai pu parler directement à d’autres pilotes. Nous étions « sur la même longueur d’onde » pour discuter de divers types d’équipement et ils connaissaient, eux aussi, à fond les principes qui régissent leur utilisation.

Pour couronner le tout, nous avions à notre disposition un simulateur toutes missions à la fine pointe de la technologie pour mettre en pratique les techniques apprises. On peut améliorer grandement la navigation de précision en visibilité réduite en utilisant les concepts expliqués dans ce cours. Tous les pilotes DOIVENT le suivre! 

Ces commentaires sont le reflet exact de mes impressions sur ce cours.

RICARDO AUGUSTO LEITE FALCÃO
Président de l'Association des pilotes Brésiliens

 

 
 
  J’ai été très impressionné!  
     
 

Je viens de me rendre pour la première fois au Centre de simulation et d’expertise maritime où j’ai assisté, avec des collègues, au cours : «Détection des erreurs et application des techniques radar en eaux restreintes ». J’ai été très impressionné! Les écoles où des « pilotes enseignent à d’autres pilotes » ont vraiment développé un excellent concept.

 

Chapeau aux pilotes du Bas-St-Laurent qui ont mis au point les techniques réunies dans ce cours  de détection des erreurs radar. À mon avis, il incombe à tous les pilotes naviguant dans des eaux restreintes de comprendre ces erreurs.  

 

La meilleure façon pour moi d’exprimer ma satisfaction envers ce centre est simple : je prévois y retourner l’été prochain pour suivre d’autres cours.

 

Mike Morris

Pilotes de Houston

 
 
 
 
 
 
  Étude de faisabilité pour une nouvelle infrastructure portuaire (Colombie)  
     
  Je tiens à vous remercier pour toute l’aide et l’attention accordées lors de la tenue de notre long projet de simulation. Nous avons abattu une somme de travail considérable. Je ne me souviens pas d’avoir accompli autant de travail d’une aussi grande qualité, en si peu de temps, sur aucun autre simulateur.

La contribution de chacun des membres de votre équipe a été exceptionnelle, non seulement dans l’accomplissement des tâches pratiques, mais également dans la formulation de commentaires, d’observations et de recommandations pendant toute la durée du projet. Je vous prie de leur transmettre mes plus sincères remerciements pour leur professionnalisme et pour leur chaleureux accueil. Ils nous ont grandement facilité la tâche.

Merci encore pour tout. J’espère vous revoir encore dans un avenir rapproché à ce centre de simulation que je considère comme n’étant rien de moins que le meilleur. N’hésitez pas à citer mon nom à titre de référence et je serai toujours heureux de recommander vos services.

Bravo et merci beaucoup.

Capt. L.J. (John) Swann MMFG, SNAME
Marine Consultant
Ausenco Sandwell
 
 
  L’un des éventails les plus complets au monde d’appareils de simulation, d’outils technologiques de pointe et de connaissances spécialisées en pilotage.  
     
  Toute autorité portuaire ou société d’ingénierie qui s’intéresse  à l’aménagement des ports trouvera au CSEM l’un des éventails les plus complets au monde d’appareils de simulation, d’outils technologiques de pointe et de connaissances spécialisées en pilotage.
 
Le CSEM est l’un des rares centres où il est possible de faire interagir simultanément trois simulateurs de remorqueurs et un simulateur complet de grand navire dans le cadre d’un exercice ou d’un scénario étendu portant sur tous les aspects de la navigation. L’objectif a pour but d’évaluer tant les facteurs humains que les principes de manœuvre ou de conception. De plus, grâce aux connaissances spécialisées des professionnels du Centre et de ses partenaires commerciaux, il est possible d’effectuer  la majorité des analyses sur les risques et la manœuvrabilité lors des étapes préliminaires et intermédiaires de la conception portuaire.

Le CSEM peut ainsi présenter aux clients, à l’aide de simulations interactives très fidèles à la réalité, une solution exploitable dont il peut faire la démonstration et la validation complètes devant les autorités portuaires et les associations de pilotes.

Capitaine Garland Hardy
Président
Lantec Marine inc.
 
 
 
 
 
 
  Les cours traitent de situations et de cas auxquels les pilotes et les capitaines font face quotidiennement.  
     
 

Après avoir suivi au CSEM la formation AZIPOD, le cours sur les erreurs radar et, dernièrement, le cours d’ECDIS, je peux affirmer en toute franchise qu’il n’y a pas meilleur centre de formation en ce domaine.  Les cours sont adaptés aux besoins des professionnels de la navigation et, dans bien des cas, traitent de situations et de cas auxquels les pilotes et les capitaines font face quotidiennement

La formation est donc très pertinente et à jour dans notre contexte sans cesse en évolution, ce qui en soi est un accomplissement.  De la documentation bien rédigée, des instructeurs très compétents et un simulateur à la fine pointe de la technologie s’associent pour que tous les élèves, quels que soient leur expérience ou leur bagage professionnels, repartent du CSEM avec des connaissances de grande valeur.

Capitaine Brian Stanley
Pilote SENL
Administration de pilotage de l’Atlantique

 
 
  Le CSEM effectue des simulations dans le cadre du projet RABASKA  
     
  Le travail effectué par le Centre de simulation et d’expertise maritime et la CPBSL pour Rabaska a été et continue d’être d’une valeur inestimable pour le succès de notre Projet de terminal méthanier à Lévis. Les diverses simulations exécutées ont été extrêmement utiles pour nous aider à valider la faisabilité, la fiabilité et la sécurité du volet maritime de notre projet.

En plus de nous aider à évaluer et à améliorer la conception de nos installations maritimes, les simulations ont aussi été très utiles pour communiquer ou « montrer » le projet aux instances réglementaires maritime (TERMPOL) et environnementales (BAPE/LCEE), au public et aux autres intervenants de la collectivité, de même qu’à nos différents partenaires et fournisseurs de GNL.

Lorsque nous passerons du stade de la construction à celui de l’exploitation, le simulateur jouera à nouveau un rôle vital pour la formation des équipages de méthaniers et des  navires de soutien qui feront escale à notre terminal.
 
Glenn Kelly
Président et chef des opérations
Rabaska (GNL)
 
 
 
 
 
 
  Corporation des Pilotes du Saint-Laurent Central  
     
  Depuis 2005, la Corporation des pilotes du Saint-Laurent Central a recouru aux services du Centre de simulation et d’expertise maritime pour la formation de pilotes et apprentis pour le secteur de pilotage entre Québec et Montréal sur le fleuve Saint-Laurent.

Au cours de ces années de coopération, le Centre a toujours démontré une approche des plus proactive, tant dans la proposition de formations reflétant les nouvelles réalités du domaine maritime que pour l’élaboration de formations « sur mesure » pour les pilotes de notre Corporation.

Un lien privilégié unit nos deux organismes et provient d’une vision commune d’un pilotage moderne et de qualité, soutenue par la qualité des installations du simulateur, le haut niveau de compétences des instructeurs du simulateur ainsi que du respect de la propriété intellectuelle des travaux développés conjointement.

En conclusion, l’apport du Centre de simulation et d’expertise maritime à nos objectifs de formation représente une plus-value pour la qualité de notre pilotage.

Capitaine Bernard Boissonneault
Président,
Corporation des Pilotes du Saint-Laurent Central
 
 
  Un personnel qualifié et compétent  
     
 

Towing Solutions Inc. a participé à plusieurs séances de formation au Centre de simulation et d’expertise maritime de Québec et n’a toujours eu qu’à se louer de la qualité exceptionnelle du personnel et des installations. Nous avons particulièrement apprécié le fait que le personnel, en plus d’être composé de pilotes chevronnés et de quelques officiers de marine qui possèdent tous une connaissance exceptionnelle de la manœuvre des navires ainsi que des compétences avancées en navigation, soit également très versé dans l’exploitation du simulateur lui-même.

C’est ce dernier atout qui nous a le plus impressionné car le personnel est vraiment capable de diagnostiquer et de régler les problèmes à mesure qu’ils surgissent, ce que la plupart des autres installations de l’Amérique du Nord et de l’Amérique centrale sont incapables de faire. Inutile de préciser que cette aptitude contribue à une bien meilleure satisfaction du client.

Un autre avantage important qu’offre le centre, c’est sa capacité de créer à l’interne des modèles de zones géographiques très fidèles qui lui permettent de répondre promptement à la demande du client et, en travaillant directement avec ce dernier, de lui fournir exactement ce qu’il veut.

Enfin, le centre a aussi plusieurs partenaires qui sont des spécialistes de domaines particuliers et auxquels il peut faire appel pour conduire des formations de pointe ou participer à des projets d’ingénierie.

En somme, c’est l’un des meilleurs centres de simulation du monde à l’heure actuelle.

Capitaine Gregory Brooks
Président
Towing Solutions, Inc.

 
 
 
 
 
 
  Le CSEM est le principal établissement de formation pour les pilotes des Grands Lacs  
     
 

Au nom de mes collègues de la région des Grands Lacs, je prends la plume afin de féliciter la Corporation des pilotes du Bas Saint-Laurent de l’excellent travail accompli pour mettre sur pied, au Centre de simulation et d’expertise maritime de Québec, une installation de formation de calibre mondial destinée aux pilotes et aux marins.

Les pilotes des Grands Lacs sont formés au Centre depuis plusieurs années. Le programme de formation tire un parti maximum du matériel haut de gamme du Centre, où on retrouve certains des instruments de navigation les plus évolués du monde. Les pilotes ont la chance de parfaire leur savoir-faire à l’aide d’une technologie de pointe qui permet de simuler toute une gamme de scénarios impossibles à répéter autrement, comme des manœuvres de navires et des procédures d’urgence complexes.

Le Centre a consacré beaucoup de temps et d’efforts à constituer une base de données qui reproduit avec beaucoup de réalisme les conditions dans la région des Grands Lacs. La transposition de cette information en une technologie de simulation d’avant-garde représente une avancée sans précédent pour la formation des pilotes.

J’aimerais également souligner que nos membres ont beaucoup apprécié l’accueil chaleureux, le professionnalisme et le souci du détail constants de la direction et des instructeurs du Centre.

Les pilotes des Grands Lacs se félicitent de pouvoir compter sur le Centre de simulation et d’expertise maritime comme leur principal établissement de formation et ils espèrent resserrer encore davantage leurs liens avec le Centre dans les années futures.

Capitaine Mike Burgess
Vice-président, Région des Grands Lacs

 
 
  Quai pour navires de croisière à Saguenay  
     
  Nous avons utilisé les services du CSEM dans le cadre de notre projet de conception et de construction d’un quai pour navires de croisière à Saguenay; ce projet est pour nous un projet majeur d’ingénierie portuaire dont nous achevons actuellement la construction (fin prévue : décembre 2008).

Compte tenu de la bathymétrie du site du projet, nous étions forcés de positionner le quai suivant une orientation qui n’était pas idéale par rapport à la direction des vents dominants. Comme les navires de croisière sont sensibles aux effets du vent, nous avions une inquiétude concernant les conditions d’accostage, en particulier par mauvais temps où le vent pousse le navire contre le quai, ce qui peut représenter un danger.

Les simulations qu’a effectuées pour nous le CSEM ont permis de nous rassurer à ce sujet et nous avons pu ainsi poursuivre le projet dans la bonne direction.

Marc Drouin, Ing. M.Sc.
Directeur de projets
Ingénierie portuaire et maritime
Roche ltée, Ingénieurs-conseils
 
 
 
 
 
 
  Formation Azipod  
     
  Je reviens tout juste de Québec où j’ai eu la chance de suivre un tout nouveau cours de formation au Centre de simulation et d'expertise maritime de la Corporation des pilotes du Bas Saint-Laurent.
 
Alors je prends quelques instants pour vous dire comment j’ai grandement apprécié cette formation qui était surtout basée sur la manœuvre de navires équipés d’azipods ainsi que sur la manœuvre de remorqueurs. Le cours enseigné ainsi que le manuel conçu par Capitaine Alain Victor étaient très bien préparés et d’une très grande pertinence. Également, le modèle de navire Fédéral Asahi qui fut élaboré principalement pour nous de l’APGL est très réaliste et je crois, sera pour le futur très pratique.

En terminant, de tous les cours de simulateurs que j’ai suivi tout au long de ma carrière, celui-ci fut le plus pratique et instructif.
 
Merci

Pilote,
District de Cornwall
 
 
  La Réserve Navale fait appel au CSEM  
     
 

La Réserve navale du Canada utilise le simulateur du CSEM pour rafraîchir les connaissances des officiers de marine en matière de navigation côtière, de pilotage, de manœuvres anti-abordages et de manœuvre dans des conditions difficiles.

Cet établissement de calibre mondial nous offre la souplesse nécessaire pour répondre à nos besoins de formation. En outre, l’expertise et la vaste expérience du personnel permettent l’élaboration de scénarios qui optimalisent l’apprentissage.

Le simulateur nous permet d’acquérir une formation qui nécessiterait autrement des mois de temps de mer dans des conditions dangereuses.

Capitaine de frégate Gilles Goulet
Instructeur en navigation
Commandant du NCSM OTTAWA (à la retraite)

 
 
 
 
 
 
  Simulations de manoeuvres pour navires méthanier au futur terminal de Rabaska, à Lévis  
     
 

Depuis juin 2005, 6 séries de simulations de manœuvre de différents types de méthaniers (135000 à 210000 m3) ont été effectuées au Centre de Simulations et d’Expertise Maritime de la Corporation des Pilotes du Bas Saint-Laurent à Québec. Le but de ces simulations était d’étudier et de définir les conditions météorologiques et les limites de vent et de courant pour garantir en toute sécurité le transit du Chenal du Nord ainsi que l’accostage et l’appareillage de ces navires au futur terminal de Rabaska  à Quebec (Lévis)

Au cours de ces simulations, j’ai pu apprécier la qualité des installations et la compétence du personnel technique, le réalisme des simulations et le professionnalisme des pilotes y compris pour des manoeuvres anormales ou d'urgence afin d'évaluer toutes les situations possibles. Le Centre a su faire évoluer et améliorer son outil par l’adjonction de trois cabines supplémentaires de simulation très appréciables pour juger du comportement et de l’efficacité des remorqueurs en situation « réelle »

Commandant Philippe BOR
Expert Maritime

 
 
  Étude de capacité pour un nouveau remorqueur  
     
 

C'est avec un grand enthousiasme qu'il me fait plaisir  au nom des Installations Portuaires Alcan Rio Tinto de vous remercier pour les services que vous avez rendus à notre organisation.
 
Notre demande avait pour but de valider une étude de capacité  (bollard pull) dans l'éventualité d'achat d'un nouveau remorqueur de type Z-Drive, notre contrainte étant l'évaluation d'un courant transversal irrégulier à l'entrée du port.
 
La capacité de votre simulateur à pouvoir interchanger certains paramètres (puissance du remorqueur utilisé, courant, profondeur d’eau, vélocité des vents) a été d'une très grande utilité. Suite à différents essais, nous avons été en mesure de convenir avec l'assistance de votre excellent formateur Capt M.A.Fortin qui par surcroit est l'un de nos utilisateurs, le besoin minimum pour nos opérations. Suite à cette démonstration, avec le rapport du CSEM ainsi que la vidéo enregistrée des essais fait sur simulateur, il nous fut facile de démontrer à notre organisation le besoin pertinent que l'on avait et par le fait même la confirmation de notre première étude.
 
Je tiens aussi à remercier le Capt. Alain Victor, le Capt de corvette Étienne Landry ainsi que vous même M. Racicot de l'énergie et de la rapidité avec laquelle vous avez traité notre demande.

Capt. Richard Tremblay
Alcan Rio Tinto

 
 
 
 
 
 
  Formation des pilotes du Port de Montréal  
     
 

Lorsque l’administration de pilotage des Laurentides a décidé que ses pilotes employés, membres de la corporation des pilotes du port de Montréal, devaient suivre un cours de manœuvre sur simulateur afin de parfaire leurs connaissances, il me fut demandé en premier lieu d’évaluer la formation et les exercices pratiques qui seraient prodiguées à nos pilotes et je fus agréablement surpris par le réalisme de la simulation.  Suite à cette première rencontre, des exercices furent préparés par le capitaine  Alain Victor afin de rencontrer nos exigences, et tous nos pilotes vinrent par la suite manœuvrer sur le simulateur à tour de rôle. Ces derniers, sans exception, ont trouvé que la formation était pertinente et leur permettait de pratiquer certaines manœuvres délicates qu’il serait autrement difficile à reproduire dans le cadre de travail normal.

Le centre de simulation et d’expertise maritime (CSEM) de la corporation des pilotes du Bas Saint-Laurent comble agréablement ce besoin de  formation continue pour nos pilotes; la qualité de son personnel de direction et enseignant, ainsi que celle de ses installations, nous garantissent fort bien cette expertise recherchée. Nous anticipons faire appel à vos services  pour plusieurs années à venir.
 
Fidèle Tremblay (Capt.)
Corporation des pilotes du port de Montréal

 
 
  Le CSEM ajoute le port de Valleyfield à sa base de données  
     
 

Lors d’une visite au Centre de simulation et d’expertise maritime, les membres du conseil d’administration de la Société du port de Valleyfield ont pu assister à des démonstrations de manœuvres de navires réalisées à l’aide de leur simulateur de navigation multidisplinaire.

Ils ont été vivement impressionnés par le très grand réalisme et la précision des simulations de même que du dynamisme de son personnel. Ils ont aussi grandement apprécié le fait que le CSEM ait bâti avec soin la base de données du port de Valleyfield, permettant ainsi aux pilotes et navigateurs ayant à faire escale dans nos eaux, de pouvoir se familiariser à l’avance avec nos quais et infrastructures.

Cette capacité qu’offre le CSEM de pouvoir créer des bases de données offre un avantage indéniable aux organismes désireux de maintenir un niveau de sécurité élevé dans le cadre d’opérations portuaires intenses.

Michel Gadoua
Directeur général
Société du Port de Valleyfield

 
 
 
 
 
 
  Perfectionnement en manoeuvres de navires pour les pilotes de la voie maritime du St-Laurent et des Grands Lacs  
     
 

Depuis 2005, le Centre de simulation et d'expertise maritime (CSEM) de la Corporation des pilotes du Bas Saint-Laurent offre des sessions de perfectionnement en manoeuvres de navires aux pilotes de l'APGL. Afin de répondre à nos besoins de formation, le CSEM a développé les bases de données couvrant la voie maritime du Saint-Laurent (de Montréal au lac Ontario), les rivières Détroit, St-Clair et St-Mary's, de même que plusieurs ports des Grands lacs.

Tous les pilotes ayant suivi des formations au CSEM sont unanimes quand à la qualité des installations, la pertinence des programmes offerts et au professionnalisme des ressources mises à leur disposition. L'administration de l'APGL est grandement satisfaite des résultats obtenus et désire faire appel aux services du CSEM pour les années à venir.

En plus des programmes déjà disponibles, nous pouvons former nos pilotes à la manœuvre de remorqueurs qui accompagnent un navire n'ayant plus de propulsion. Ce type de situation régulière et peu fréquente offre à nos pilotes une occasion de parfaire leur expertise en ce domaine et l'APGL a fait appel au CSEM pour développer un programme de formation qui puisse répondre à ce type de situation.

Capitaine Daniel-R Trottier
Directeur à l'exploitation
Administration de pilotage des Grands Lacs

 
 
  Conférence annuelle du Groupe de recherches sur les transports au Canada  
     
 

Visite technique du CSEM dans le cadre de la
Conférence annuelle du Groupe de recherches sur les transports au Canada,
Québec, 28-31 mai 2006

Plusieurs mois avant la tenue de cet événement et dès la publication du programme de la 41e conférence annuelle du Groupe de recherches sur les transports au Canada / GRTC (Canadian Transportation Research Forum / CTRF), les listes ont commencé à se remplir très vite pour les visites techniques offertes, compte tenu des places limitées et de l’intérêt suscité.

Une des plus courues aura été celle du Centre de simulation et d’expertise maritime (CSEM), au port de Québec. La plupart des délégués qui avaient opté pour cette activité exceptionnelle croyaient qu’il s’agissait d’une réalisation des pouvoirs publics, ou à tout le moins d’un PPP…Leur surprise a été forte quand ils ont appris la vérité concernant cette initiative de nature privée, celle de la Corporation des pilotes du Bas Saint-Laurent, unique bailleur de fonds d’un équipement qui offre ainsi un service de formation de pointe à une clientèle de plus en plus diversifiée du monde maritime.

Les témoignages des visiteurs, provenant de tous les horizons et de tous les modes de transport du Québec, du Canada et des États-Unis ont été, à cet égard, édifiants. Les spécialistes de la navigation parmi eux ont fait valoir qu’un tel équipement, unique en son genre et à la fine pointe de la technologie, constitue un atout inestimable en matière de formation qui mérite d’être davantage connu et utilisé, au-delà des pilotes eux-mêmes, par la plupart des opérateurs de navires.

Ils n’ont pas manqué de souligner, de façon unanime, la valeur de cette réalisation et de saluer l’initiative fort louable de la Corporation des pilotes du Bas Saint-Laurent qui a permis la réalisation d’un projet aussi remarquable destiné à consolider et à parfaire les compétences en matière de navigation en les maintenant au plus haut degré du progrès scientifique et technique.

Touhami Rachid RAFFA
Ministère des Transports du Québec,
Membre du conseil d’administration du GRTC et
Organisateur de la conférence du GRTC en 2006 à Québec.

 
 
 
 
 
     
     
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